给汽车加油，最尴尬的经历莫过于，把车开到油泵前，却发现油箱在另一侧，加油枪够不着。其实，汽车制造商完全可以把加油孔统一设计在汽车的某一侧，为什么他们不这么做呢？
网络上有一些说法：
1. 有些人认为加油孔位置设计不同，是汽车制造商根据不同国家左右舵驾驶的规定不同而异，靠左行驶的国家，加油孔就设计在右侧，反之也是一样，但韩国是左舵国，现代汽车的加油孔却是在左边，福特旗下的车型加油孔的位置也不相同，可见这个说法是站不住脚的。
2. 加油孔位置不同和燃油挥发性有关，此说法只针对加油口在左侧的车型，因为加油枪长度较短，没有设计防偷板的车型，需要延长了加油管道，达到防止偷油和延长挥发的效果，这个说法看似合理，但仍然站不住脚，通过加长油管达到防偷油及挥发的目的，漏洞太明显了点。
其实，由于汽车本身结构不同，制造习惯也不一样，加油孔在哪边并没有明确规定，但可以肯定的是，无论加油孔在哪一侧，都跟汽车的性能没有任何关系。
在中国、美国或其他靠右行驶的国家，右转弯比左转容易，大多数司机驾驶到能右转进站的加油站加油。假设油箱总设在汽车的司机一侧，那么，为了加油，驾驶员必须将车停在油泵的右侧。这样一来，在交通高峰期，所有向右的油泵会挤满车，而大多数朝左的油泵却没人用。
所以，不同车型的加油孔设置在了不同的侧面，意味着有些车能从左边加油。于是司机们就不用都排在一边等着加油了。这显然节约了大量的时间成本，提高了加油站的效率。
最后，普及一个关于汽车加油孔位置的小常识，当我们拿到一辆新车时，如何快速分辨加油孔在哪边呢？看一下汽车仪表盘，油表上有个加油枪的指示灯，旁边有个小箭头，往哪边指就代表加油孔在哪一侧。